contratación de emergencia de las obras de reconstrucción de la carretera LE-3707de N-621 (las Salas) por Salomón a Lois en los P.K. 1+700, 5+580 Y 6+260.

Durante las intensas lluvias registradas y continuadas los días 15, 16 y 17 de abril provocaron la crecida del río Dueñas, que discurre sensiblemente paralelo a la carretera LE-3707 de acceso a Lois, lo que ha provocado en cuatro zonas situadas en los P.K. 1+700, 5+580, y 6+260, graves erosiones en la plataforma de la carretera, generando una situación de grave peligro para los usuarios de la misma. Una vez analizada la situación se ha comprobado que en el P.K. 1+700 en la margen izquierda en una longitud de 20 m, el río ha erosionado la plataforma de la carretera hasta el mismo borde de la carretera provincial; se ha caído la barrera de seguridad y el terraplén con una altura de 4 m se encuentra vertical y por lo tanto totalmente inestable; en la margen derecha, en ese mismo tramo, ha deslizado el talud existente que tiene una altura de 4 m y está formado por arcillas y limos, por lo que igualmente se encuentra en estado inestable. El desbordamiento del río erosionó la plataforma desde el P.K. 5+580 hasta el P.k. 5+650, situado aguas arriba de un muro existente. El ancho de la calzada ha quedado aún más estrecho y la plataforma se encuentra inestable. Además, el lecho del río se ha erosionado bajando más de un metro de profundidad por lo que es necesario actuar en la base del muro existente asegurándolo ya que se encuentra descalzada. En el P.k. 6+260 el río ha erosionado el pie de un terraplén de 4 m de altura media que se ha hundido. La barrera de seguridad ha quedado descolgada la calzada se ha agrietado longitudinalmente y se encuentra totalmente inestable Evaluada la situación sobrevenida es de riesgo grave para los usuarios de la carretera. Con estos daños resulta imposible mantener la carretera en ese estado, ya que bien se puede hundir repentinamente la calzada o deslizar todo el terraplén en cualquiera de los tres tramos. La actuación debe realizarse con la mayor celeridad posible ante el riesgo grave que supone esta situación por lo que procede que se realice tramitación de emergencia. La ejecución de la obra consiste, en los diferentes tramos, en lo siguiente: Actuación en el P.K. 1+700 en la ejecución de un muro de hormigón en masa en la margen izquierda en línea con el existente a continuación. En la margen derecha, se construirá un muro de escollera para el sostenimiento del talud y se rellenará el trasdós. Posteriormente se repondrá la barrera de seguridad, el bordillo rigola y la calzada en el tramo afectado incluso repintando la carretera. En el P.K. 5+580 es necesario en primer lugar asegurar la cimentación del muro existente; para ello se perforará en la roca y se colocarán unos redondos de acero inyectados, posteriormente se hormigonará y se colocará por delante una protección de escollera. Además, se reconstruirá el muro derribado y se prolongará hasta una pasarela situada aguas arriba. Por último, se repondrá la calzada restituyendo el firme y colocando protecciones para evitar salidas de vía.