Obra de emergencia de Muro de sostenimiento de escollera en el punto kilométrico 5+900 de la carretera LE-3505 de Villamanín a LE-315 (Cármenes).

“Las intensas y continuadas lluvias que se produjeron durante varios días de este último invierno en la zona de la Montaña Central de la provincia ocasionaron un grave corrimiento de terreno en el talud de la carretera provincial LE-3505: DE VILLAMANÍN A LE-315 (CÁRMENES). Este corrimiento del talud de la carretera LE-3505, se produjo por la acción de las filtraciones producidas en la plataforma debido a las fuertes precipitaciones unidas al deshielo de grandes masas de nieve existente en las cotas más altas. El desprendimiento del terraplén llegó a afectar a la propia plataforma de la carretera, provocando un gran asentamiento del firme que hace necesario una intervención que estabilice el talud afectado, dado el riesgo inminente de corrimiento de la plataforma de la calzada y corte total de la misma. Vista la situación sobrevenida ocurrida, y ante el riesgo inminente de que la carretera quede cortada al tráfico, así como el grave peligro existente para los usuarios de la carretera, esta situación debe ser solventada con la mayor urgencia, por lo que procede que se tramite como obra de emergencia. El objeto de este informe es exponer las actuaciones necesarias para la reparación de ese tramo de la referida carretera LE-3505, que constituye la principal vía de unión entre las carreteras N-630 y la LE-315, y por consiguiente entre la unión de las localidades de Villamanín y Cármenes, evaluando el coste de las mismas. Para rehabilitar el tramo de carretera afectado, es necesario realizar un muro de sostenimiento de escollera que posibilite la aportación del relleno para la reconstrucción del terraplén desprendido. Se proyecta una escollera asentada sobre terreno compacto inalterado, para asegurar la estabilidad del muro, que sirva de base para la reconstrucción del firme de la carretera. El trasdós de la escollera se deberá rellenar con piedra machacada de cantera, para posteriormente realizar el terraplenado con zahorra artificial y terminando con el extendido de mezcla bituminosa en caliente. El muro a realizar se sitúa en el p.k. 5+900 de la ctra. LE- 3505 y deberá tener unas dimensiones de 35 metros de largo, 3,5 metros de alto y 2,5 metros de ancho. Para evitar la erosión, se deberá hormigonar cada hilera de piedras con el fin de evitar que el agua penetre hacia el trasdós del muro. El relleno del trasdós de dicho muro de escollera se realizará con material granular, para el drenaje del agua bajo la carretera y evitar el empuje hidrostático sobre el muro de nueva construcción. Se deberá reponer la barrera de seguridad existente en el tramo objeto de intervención. Se realizará el terraplenado con zahorra artificial como base del nuevo firme. Posteriormente se procederá al extendido de mezcla bituminosa en caliente en un tramo de 60 metros con el fin de reponer la superficie de rodadura en la longitud adecuada. Para evitar que continúen las filtraciones en la plataforma se hormigonará la cuneta de la margen contraría a la del terraplén afectado, hormigonando 90 metros lineales de cuneta desde donde se inició el asentamiento de la plataforma hasta la siguiente obra de fábrica aguas debajo de este punto. Finalmente se repondrá la señalización horizontal mediante el pintado de las marcas viales.